اللاحق "تصدير أول منتج عالمي"؟ محملات صينية لعام 2024 كانت "خارج" الحرب!


وقت الإصدار:

2024-04-02

في عام 2023، شهدت صناعة السيارات في الصين طفرة مفاجئة - حيث تجاوزت صادراتها السنوية 5 ملايين وحدة، متجاوزة اليابان لتصبح الأولى عالميًا، وقد أثار هذا التقدم الهائل في فترة زمنية قصيرة أحلامًا كبيرة لدى العاملين في مجال آلات البناء أيضًا.

اللاحق "تصدير أول منتج عالمي"؟ محملات صينية لعام 2024 كانت "خارج" الحرب!

في عام 2023، شهدت صناعة السيارات في الصين طفرة مفاجئة - حيث تجاوزت صادراتها السنوية 5 ملايين وحدة، متجاوزة اليابان لتصبح الأولى عالميًا، وقد أثار هذا التقدم الهائل في فترة زمنية قصيرة أحلامًا كبيرة لدى العاملين في مجال آلات البناء أيضًا. في بداية عام 2024، ومع استمرار العلامة التجارية الرائدة XCMG في تصدّر سوق التصدير، كيف ننظر إلى زخم تصدير المحملات الصينية، وكيف ننظر إلى صناعة السيارات الصينية قبل فجر هذا المشهد؟ هل من الممكن أن يكون "الرقم واحد عالميًا في التصدير" التالي ليس بعيدًا عنا؟

لطالما كانت صناعة آلات البناء في الصين بمثابة مرشد لصناعة السيارات "الطالبة النموذجية" - حيث تتشابه بشكل كبير في مسار التطور، مثل التوجه نحو التصدير والطاقة الجديدة وغيرها من المسارات. في اختبار قاع عام 2024، برزت المحملات كأفضل الطلاب ضمن مجموعة آلات البناء.

في 11 يناير، تم تصدير محملات XCMG ذات الحمولة الكبيرة بكميات كبيرة إلى أمريكا الجنوبية وآسيا الوسطى من قاعدة تصنيع آلات التحميل الخضراء والرقمية، والتي يعتبر عمادها المحمل العجلي LW1200KN ذو الحمولة الكبيرة الذي طورته XCMG بشكل مستقل بالكامل. وفي نفس الفترة، شهدت المحملات التي تنتجها العلامات التجارية الصينية محليًا في الهند أيضًا إطلاقًا جديدًا. ومن الواضح أن هذه الطالبة النموذجية (المحملات) تحاول إيجاد حلول متنوعة لمشكلة التصدير، وقد وجدت الإجابة.

على عكس صناعة السيارات التي بدأت في تصدير المصانع في الخارج بكميات كبيرة منذ 5 سنوات، فإن اتجاه تطوير المحملات الصينية أكثر رسوخًا: حيث تأسست شركة Xugong للاستيراد والتصدير في عام 1997، واليوم لديها أكثر من 200 وكيلًا في الخارج، لذا فإنها قد تراكمت خبرة كبيرة في مجال التصدير، وهي تنتظر فقط اللحظة المناسبة.